Oberbaumbrücke - Hochbahnviadukt
Gestaltung Zinnbekrönte Wachtürme   Hochbahnviadukt Ziergibel Kreuzrippengewölbe Sprengwerk     Geschichte Restaurierung Technische Daten	Foto: Meschenmoser 2000 Spreeabwärts, also auf südlicher Seite entlang der Oberbaumbrücke, befindet sich der Hochbahnviadukt. Er schließt auf westlicher Seite an die stählerne Hochtrasse kommend vom U-Bahnhof 'Schlesisches Tor' an und führt auf die östliche Spreeseite über den (kriegszerstörten) Bahnhof 'Stralauer Thor' zur Endstation 'Warschauer Brücke' mit einem Abstellschuppen.   Beim Hochbahnviadukt handelt es sich um ein Stahlbau, der mit Ziegeln verkleidet ist. Kennzeichnend sind die großzügig verzierten neogotischen Bögen, die zwischen den Ziergiebeln angelegt sind. Auf der südlichen Seite (Schiffseinfahrt in die Stadt) befinden sich kleinere Turmaufbauten im Stil der beiden großen Tortürme. Auf der nordlichen Seite - also zur Straße hin - befinden sich an den Ziergiebeln Wappen. Unterhalb des Hochbahnviaduktes ist ein Gang mit einem Kreuzrippengewölbe angelegt. In der Mitte der Oberbaumbrücke ist der Viadukt durch ein stählernes Sprengwerk überbrückt. Es handelt sich dabei um künstlerisch geformtes Stahlwerk, das links und rechts durch konisch zulaufende Stahlsäulen begrenzt wird. Fünf schlichte Stahlrohrbänder bilden das auf der U - Bahnüberführung angebrachte Geländer.
	SW: Verkehr, Technik, Bautechnik, Bauwerk, Brücke, Schiff, KFZ, U-Bahn, Brückenbau, Konstruktion, Gewölbebrücke, Architektur, Geschichte, Baustil, Historismus, Neogotik, Moderne, Turm, Viadukt, Baustoff, Stahl, Baustahl, Beton, Stahlbeton, Ziegel, Granit, Bauweise, Massivbau, Mauerwerksbau, Stahlbau, Oberbaumbrücke, Berlin, Deutschland, Verkehrswerkstatt
	© 2000 Verkehrswerkstatt.de Kirsten Herfert, Dr. Helmut Meschenmoser Alle Rechte vorbehalten. Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben. aktualisiert: 29.10.2003