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Die
Nothwendigkeit der Herstellung von Eisenbahnen |
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1835
von Robert Peel |
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Unnöthig
wäre es, so einsichtsvollen Männern viel von dem Nutzen und der Wichtigkeit
wohlfeiler und schneller Verbindungsmittel zu sprechen. Ich trage
kein Bedenken, zu erklären, dass ich entschieden für das System bin,
ganz England mit Eisenbahnen zu durchziehen. Ich glaube, dass diese
Speculation gewinnreich ausfallen, dass das aufzuwendende Kapital
gute Zinsen tragen wird. Es darf unser Urtheil nicht beirren, dass
dabei Privat-Vortheil gesucht wird. Einzelne Personen mögen dabei
gewinnen; das öffentliche Interesse wird darum nicht weniger im Grossen
und Ganzen befördert. Unser Handel würde in seiner Blüthe nicht zunehmen,
wenn wir es unterlassen wollten, alle bedeutenden Punkte des Landes
in nähere Berührung zu bringen. Eisenbahnen sind für uns nicht mehr
Sache der Wahl, sondern der Nothwendigkeit. |
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Wir
befinden uns in ganz anderer Lage, als zur Zeit des letzten Krieges.
Von 1793 an bis 1815 waren wir Herren zur See und Allein-Inhaber des
Welthandels. Seit dem Frieden konnten die anderen Länder mit uns wetteifern
und sie haben es gethan. Gewerbe und Kunstfleiss steigen aller Orten;
die Concurrenz ist mächtig und in jedem Zweige der Manufactur in der
Zunahme begriffen. Wollen wir oben bleiben, so müssen wir unablässig
darauf bedacht sein, in keiner materiellen Verbesserung den Anderen
nachzustehen. Auf dem Continent projectirt man viele Eisenbahnen;
in den Vereinigten Staaten bestehen schon sehr ausgedehnte. Unser
Kapital würde auswandern, wenn wir es nicht auf dem eigenen Boden
verwenden wollten. Es ist darum unsere Pflicht, neue Unternehmungen
dieser Art kräftig zu unterstützen. |
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(Aus einer Rede bei einer Versammlung in Tamworth.
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Quelle:
Stammbuch der neueren Verkehrsmittel. Eisenbahnen, Dampfschiffe, Telegraphen
und Luftschiffe. Eine Sammlung von Liedern und Gedichten, Aufsätzen
und Schilderungen.Herausgegeben von C. Löper. Lahr: Verlag Moritz
Schauenburg 1881. |
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SW: Verkehr,
Transport, Geschichte, Unterricht, Bildung, Schule, Arbeitslehre,
Sachunterricht, Technik, Eisenbahn, Schienenverkehr, Lokomotiven,
Bahnhöfe, Nahverkehr, Fernverkehr, Berufe, Augenzeugen, Industrialisierung,
Eisenbahngeschichte, Verkehrsgeschichte, Technikgeschichte, Medienerziehung,
Quelle, Dokument, Berlin, Deutschland, Verkehrswerkstatt |
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Dr. Helmut Meschenmoser
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aktualisiert: 29.10.2003 |
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