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Lord Brougham - Inschrift auf
dem Piedestal von Watt's Denkmal in der Westminster-Abtei zu
London |
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J. V. v. Scheffel - Der letzte
Postillon |
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Die erste deutsche Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth |
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Adolf Streckfuss - Die erste Eisenbahn
in Preussen und die Berliner |
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Ein Fürst als Feind der Eisenbahnen |
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Die Eisenbahn und der erzielte
Zeitgewinn |
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Der Locomotivführer |
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1828:Aug. Wilh. Zachariä
- Eine Luftfahrt von England nach Frankreich im Jahre 1785 |
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Vor 1831: Joh. Wolfg. von Goethe
- Aussprüche über die Luftschifffahrt |
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1834 - Friedrich List: Berlin
als Mittelpunkt von Deutschlands Eisenbahnen |
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1835: Jacob Schnerr - Zur Eröffnung
der ersten deutschen Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth |
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1835: Robert Peel - Die Nothwendigkeit
der Herstellung von Eisenbahnen |
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1836: Der Lohnkutscher und die
Eisenbahn |
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1837: List - Die neuen Verkehrsmittel
und ihre Wirkung |
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1838: Otto Friedr. Wehrhahn -
Eine „Dampfwagenfahrt“ von Dresden nach Leipzig im
Jahre 1838 |
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1841: Friedrich List - Die Nothwendigkeit
der Anlage eines deutschen Eisenbahnsystems |
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1843 - Berthold Auerbach:
Wirkungen der neuen Verkehrsmittel auf das Landvolk und den
Ackerbau |
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1845: K. J. Clement
- Absprechendes Urtheil eines Reiseschriftstellers aus den Vierziger
Jahren über das Eisenbahnwesen |
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1848: Charles Lever - Lied der
Dampfmaschinen-Heizer |
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1850: Belli Gontard
- Der Luftschiffer Blanchard in Frankfurt am Main im Jahre 1785 |
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1851: John Francis - Georg Stephenson,
der Vater des Eisenbahnwesens |
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1850: Ludwig Häusser - Friedrich
List und die Idee eines deutschen Eisenbahn-Netzes |
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1852: Justinus Kerner - Im Eisenbahnhofe |
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Um 1854: Heinrich Heine - Pferd
und Esel |
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1858: Die Aehnlichkeit der Locomotive
mit einem Thiere |
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1861: Dr. M. Runkel
- Denkwürdige Aeusserung des Königs Friedrich Wilhelm
IV. als Kronprinz |
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1862:Hans Chr. Andersen - Eine
Luft-Reise nach ein paar Jahrtausenden |
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1862: Dr. Emminghaus - Georg Stephenson,
der Vater des Eisenbahnwesens |
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1964: Die verschiedenen Classen
der Eisenbahn |
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1865: Die unterirdische Eisenbahn
in London |
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1869: M. M. von Weber - Die beiden
Stephenson |
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1874 - Dr. Stephan: Die für
die Luftschifffahrt anzustrebenden Verbesserungen |
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1875: Feodor Löwe-
Die Eisenbahn und der Postillon |
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1876: Fürst Bismarck: Die
Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen |
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1876: Freiherr von
Weber: Die Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen |
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1880: M. M. v. Weber - Robert
Stephenson und die Britannia-Eisenbahn-Brücke |
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1880: General-Feldmarschall Moltke:
Die Nothwendigkeit der Verstaatlichung der Eisenbahnen |
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1880: Dr. Stephan: Die Nothwendigkeit
der Verstaatlichung der Eisenbahnen |
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1928: Franz Arago - James Watt
und die Condensation des Dampfes |
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1929 und 1931: Die ersten Eindrücke
beim Anblick einer Eisenbahn |
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