Der Linear-Antrieb
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Seitenansicht / Technische Daten Seitenansicht II Antrieb Führerstand / Innenraum Fahrweg (Weiche)
	Foto: Privatarchiv Heiko Rockel
	Die Magnetschnellbahn hat keine Räder, Achsen, Getriebe und Oberleitungen. Sie rollt nicht, sie schwebt. An die Stelle von Rad und Schiene wie bei der Eisenbahn tritt ein berührungsfreies elektromagnetisches Trag-, Führ- und Antriebssystem (hier vom Transrapid 07).

Erläuterungen

Das Schwebefahrzeug umgreift seinen Fahrweg von allen Seiten. In den Schweberahmen befinden sich die Elektromagnete. Sie ziehen das Fahrzeug von unten an den Fahrweg heran, da beidseitig unterhalb des Fahrwegtisches Eisenpakete installiert sind. Seitliche Führmagnete halten das Fahrzeug in der Spur.

In die Eisenpakete des Fahrweges sind die Antriebswicklungen des Linearmotors integriert, der für berührungsfreien, getriebelosen Antrieb und Bremsen sorgt. Während der Fahrt versorgen die an Bord des Fahrzeugs befindlichen Lineargeneratoren kontaktfrei das Fahrzeug mit Energie: durch elektromagnetische Induktion wird kinetische zu elektrischer Energie für die Bordnetze umgeformt.

Während der Fahrt versorgen die an Bord des Fahrzeugs befindlichen Lineargeneratoren kontaktfrei das Fahrzeug mit Energie: durch elektromagnetische Induktion wird kinetische zu elektrischer Energie für die Bordnetze umgeformt.

Aus: Magnet-Schnellbahn Transrapid, MVP Besucherzentrum / TVE, Presseinfo, 08/2001.

© 2003 Verkehrswerkstatt.de Heiko Rockel Alle Rechte vorbehalten. Eine Nutzung für den Unterricht ist freigegeben. aktualisiert: 29.10.2003

Schlagwörter: Verkehr, Transport, Geschichte, Technik, Eisenbahn, Konstruktion, Unterricht, Bildung, Schule, Unterrichtsvorbereitung, Führerstand, Lokführer, Lokomotive, Lok, Zugführer, Transrapid, Magnet-Schnellbahn, Antrieb, Linearmotor, Energie, Elektrizität, Strom, MVP, TVE, Verkehrswerkstatt, Emsland, Niedersachsen, Deutschland