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Checks der modernen Luftfahrt |
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Moderne
Verkehrsflugzeuge fliegen mehr als 30 Jahre. Regelmäßige Kontrollen
und die Wartung sind unverzichtbar. Hierzu wurden internationale
Standards vereinbart, die in Deutschland vom Luftfahrtbundesamt
überwacht werden. |
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Die
verschiedenen Kontrollen - international als Checks bezeichnet -
finden in unterschiedlichen Zeitabständen statt und werden durch
qualifiziertes Personal durchgeführt. |
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Zum
aufwändigen D-Check werden die Maschinen nach
rund sechs Jahren für mehrere Wochen außer Betrieb genommen und
vollständig demontiert. |
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Pre-Flight-Check
- vor jedem Flug |
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Untersuchung
auf äußerlich sichtbare Beschädigungen oder Lecks, aus denen etwas
Öl oder Hydraulikflüssigkeit austritt. |
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Ramp-Check
- täglich |
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Funktionstests,
Behebung kleinerer Schäden in der Kabine, Auffüllen von Wasser,
Nachfüllen von Öl, Luft und Hydraulikflüssigkeit. |
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S-Check
- jede Woche |
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Tests
der Technik, Service von Reifen und Bremsen. |
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A-Check
- alle 350 - 650 Stunden |
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Routinemäßige
Überprüfung von technischen Systemen, die für den Flugbetrieb wichtig
sind; gründliche Überarbeitung der Kabine. |
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B-Check
- alle 5 Monate / 1000 Stunden |
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Wie
A-Check mit Ergänzungen; nur noch für die Flugzeugtypen B737 und
B747-200. |
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C-Check
- alle 8 - 18 Monate |
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Detaillierte Inspektionen der Flugzeugstruktur und gründliche Tests
der Systeme. Teilweise Freilegung der Verkleidung für gründliche
Überholung. |
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IL-Check - 48 Monate |
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Tiefgehende
Kontrolle aller Bauteile von Struktur, Rumpf und Flügeln. Überprüfung
und gegebenenfalls Reparatur der Geräte (Elektronik, Hydraulik).
Einbau von Produktverbesserungen des Herstellers, Komplettüberholung
der Kabine. |
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D-Check
- 72 Monate |
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Die
Generalüberholung, bei der tatsächlich jedes
Stück Beplankung, jeder Bolzen und jede Schraube auf Materialermüdung
untersucht wird. Austausch großer Bauteile, Ausbau und Ersatz aller
Instrumente und Geräte, Neulackierung. |
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Schlagwörter: Verkehr, Verkehrsmittel, Flugzeug,
Technik, Sicherheit, Qualität, Qualitätssicherung, Prüfung, Wartung,
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