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Historische
Bahnhofsansichten

An der Warschauer Brücke endete und endet noch heute die erste U- und Hochbahn Berlins im Osten.
Von hier aus konnte der Fahrgast auf die Stadtbahn wechseln (Warschauer Staße) und seine Fahrt mit der S-Bahn fortsetzen.
Eine Lücke im innerstädtischen Verkehr war geschlossen.

groesser
Stationen "Stralauer Tor" und "Warschauer Brücke" im Bau

Das Betriebswerk (neben dem Bahnhof Warschauer Brücke) ermöglichte mit moderner Stellwerkstechnik ein schnelles Um- und Einsetzen der U-Bahnzüge.




   

© 2005 Verkehrswerkstatt.de
Dr. Helmut Meschenmoser
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aktualisiert: 28.07.2005

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