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Der heutige U-Bahnhof Potsdamer Platz hat eine bewegte Geschichte. 1902 fuhr der erste offizielle Zug der "Berliner Hoch- und Untergrundbahn" von der Station Stralauer Thor bis zur Station Potdamer Platz, einem Untergrundbahnhof, der etwa 180 Meter südwestlich des heutigen U-Bahnhofs lag. Er befand sich neben dem bedeutsamen Potsdamer Fernbahnhof und besaß zwei Seitenbahnsteige. Nach nur fünf Jahren Betrieb wurde er 1907 stillgelegt und abgerissen.

Am 18. September 1907 wurde am benachbarten Leipziger Platz ein neuer Bahnhof in Betrieb genommen. Erstmals hatte dieser Bahnhof einen Mittelbahnsteig und ein Oberlicht als Quelle von Tageslicht. Diese Station war noch ein Jahr lang Endstation, bis die Strecke nach Mitte verlängert wurde. Am 30. Januar 1923 wurde die Station umbenannt in "Potsdamer Platz".

Durch die Teilung Berlins blieb der Bahnhof vom 13. August 1961 bis 12. November 1993 geschlossen. Seit der Wiedervereinigung Berlins wurde der Potsdamer Platz durch zahlreiche Geschäftshäuser und Hotels neu gestaltet.

Während der Oberbau neu ist, ist der Bahnsteig mit ursprünglichen Elementen restauriert worden.

Typ:

Fertigstellung:

Inbetriebnahme:

Architekten:

Maße (1901):

Maße (1907):

Untergrundbahnhof

erster U-Bhf. 1901, Neubau "U-Leipziger Pl." 1907,

1923 in "Potsdamer Platz" umbenannt

18. Februar 1902

Alfred Grenander (1902 u. 1907)

Länge 84,6 m, Breite 12,7 m, Höhe 2,6 m

2 Seitenbahnsteige: Breite je 3,5 m

Länge 110,7 m, Breite max. 15,3 m,

Mittelbahnsteig Breite 9,3 m, Höhe 2,5 - 2,7 m

4,0 m unter der Straße