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Aus einem Reisehandbuch von 1923 über das Reisen in
der Kutsche
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Der
Auszug zeugt vom schlechten Zustand der Verkehrswege und den üblichen
Kutschen: |
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"Eine
weite Reise im Postwagen zu unternehmen, war sehr beschwerlich und
es gehörte dazu schon ein rüstiger Körper. Für
Brief-, Paket- und Personenbeförderung kamen zuerst meist ungedeckte,
dreispännige Wagen zur Verwendung mit ungepolsterten Sitzen ohne
Lehne. Hinten wurde das Gepäck nebst Pferdefutter verstaut. Briefsäcke,
Gelder und Wertsachen wurden im Vorderteil des Wagens untergebracht.
Federn und eiserne Achsen waren noch nicht in Gebrauch. Letztere waren
von Holz, daher auch die vielen Unfälle durch Achsenbrüche. |
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Infolge
der durchweg entsetzlichen Beschaffenheit der alten Post- und Heeresstraßen,
schlug auch wohl einmal der Postwagen ganz um, dann allerdings war
'Holland in Not', und schon im eigenen Interesse mußte jeder
Mitreisende zur Wiederflottmachung des Postfuhrwerkes Hand anlegen,
insofern er noch ganze Glieder behalten hatte ... |
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Vorder-
und Hintergestell des Postwagen waren durch sogenannte "Brankarts"
oder Schwangbäume miteinander verbunden. Später wurden Plandecken
eingeführt. Bei Regenwetter wurden diese Leinwanddecken geschlossen,
so daß die Reisegesellschaft bei hellem Tage in völliger
Finsterniß saß. Dieser Uebelstand wurde durch Einführung
von Wagentüren und Fenstern beseitigt, was als großer Fortschritt
begrüßt wurde ..." |
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aus:
o.V. Aus unserer Heimat. Leer 1923. Zitiert in: Ostfrieslandmagazin
2/2000, 85 |
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Reisebericht
Mitte des 18. Jahrhunderts, Kutschenfahrt durch Ostfriesland |
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Reisebericht
Mai 1795, Kutschenfahrt durch Ostfriesland |
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Reisebericht
Frühjahr 1808, Kutschenfahrt durch Ostfriesland |
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Reisebericht
1814 von Hesel nach Aurich (Ostfriesland) |
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Aus einem
Reisehandbuch von 1923 über das Reisen in der Kutsche |
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Reisebericht 1791 aus Ostfriesland,
der von den katastrophalen Zuständen der Straßen
zeut |
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Dr. Helmut Meschenmoser
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aktualisiert: 06.02.2006
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